A revisão da literatura é parte essencial na concepção de um projeto de pesquisa. A partir de uma investigação apurada é possível delimitar o estado atual do conhecimento atingido sobre um dado tema, as suas lacunas e a contribuição da investigação para o desenvolvimento de conhecimento inédito, expondo a necessidade de avanço da matéria em questão. Com intuito de delimitar o problema a ser investigado, o presente trabalho busca subsidiar, com base na literatura, a utilização de nióbio em ligas de ferro fundido nodular para aplicações em componentes automotivos com participação em pares tribológicos sujeitos a fortes interações de atrito que proporcionem situações de elevado desgaste. A adição de nióbio no ferro fundido nodular, para o foco do estudo, visa suprimir uma etapa de processamento, no caso o tratamento térmico da liga, sendo uma alternativa competitiva em soluções de resistência ao desgaste. Para embasar esta proposta, serão apresentados e correlacionados os resultados obtidos em estudos de cinco diferentes ligas de ferro fundido, as quais foram produzidas com diferentes percentuais de nióbio em sua composição. As ligas foram avaliadas quanto a resistência ao desgaste, dureza e avaliação microestrutural. Paralelo a esta avaliação, também serão apresentados resultados obtidos em estudos aplicados a componentes de motores a combustão. De acordo a literatura, adições de nióbio tendem a formar carbonetos finos e dispersos na matriz, o que melhora as propriedades de desgaste, impacto e tração, contudo, os achados mostraram que o estudo sobre o uso do nióbio é vasto em ligas diversas de ferro fundido e aços, mas há lacunas quanto ao estudo e disponibilidade de informações referentes a desgaste no ferro fundido nodular. Sendo assim ainda se fazem necessários estudos mais aprofundados sobre a influência de adições de nióbio nas propriedades de desgaste do ferro fundido nodular para suprir a necessidade de competitividade aos processos atualmente empregados na indústria automotiva.