O desenvolvimento do protótipo veicular tem como principal objetivo obter menor o consumo de combustível possível por quilômetro rodado. No período em análise, foram desenvolvidas melhorias em diferentes subsistemas mecânicos e eletrônicos. Inicialmente, foi realizado um sistema de alinhamento para as rodas do protótipo, garantindo o correto alinhamento para melhor eficiência. Além disso, foi projetado um velocímetro digital baseado em Arduino, capaz de medir pulsos e convertê-los em velocidade (km/h). Também foi desenvolvida uma engrenagem de partida, projetada em Autodesk Inventor e dimensionada segundo critérios de resistência mecânica, contribuindo para maior confiabilidade do sistema de acionamento. Ainda, foi elaborada uma listagem detalhada das peças do protótipo, organizada por subsistemas, com o objetivo de facilitar manutenção e a busca por peças. Outro avanço relevante foi a melhoria no sistema de fixação da escotilha da carenagem, tornando o acesso ao piloto mais rápido, seguro e eficiente. A metodologia empregada se baseou na análise dos pontos críticos identificados em competições e treinos anteriores. Os resultados parciais indicam avanços para uma melhor efiência e confiabilidade do protótipo, comprovada pela media de 699 km/L obtida na competição Shell Eco-marathon Brasil 2025, sendo que a para a mesma pista no ano anterior se obteve 611 km/L, o que representa um incremento de 14% na eficiência do protótipo veicular. Conclui-se que as atividades desenvolvidas contribuem para o cumprimento dos objetivos do projeto e fortalecem a inserção do IFRS em competições de alto nível de eficiência energética, alinhando-se ainda aos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS), especialmente no que se refere à sustentabilidade e inovação em sistemas automotivos.